國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人駕駛電機(jī)車是“湘潭制造”，中國(guó)第一高樓上海中心大廈有“湘潭制造”，世界最大航空港也離不開(kāi)“湘潭制造”……這些，與湘潭市著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革密不可分。去年，該市出臺(tái)“推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體實(shí)施方案”，打響供給側(cè)改革“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。通過(guò)找準(zhǔn)供給端和市場(chǎng)端的矛盾關(guān)系，湘潭在供給側(cè)改革方面進(jìn)行了生動(dòng)實(shí)踐，取得初步成效。
鋼鐵逆襲，訂單不斷
去年來(lái)，去產(chǎn)能劍指鋼鐵、煤炭等行業(yè)。就在這年春天，華菱湘鋼毫不猶豫地行動(dòng)起來(lái)。
在當(dāng)?shù)卣С窒?，華菱湘鋼首先解決生產(chǎn)端壓力過(guò)重的問(wèn)題。通過(guò)省里、市里、企業(yè)各拿一部分，以三方籌資方式，成功進(jìn)行了社會(huì)職能分離。通過(guò)“減肥瘦身”，主業(yè)“輕裝上陣”搞生產(chǎn)，增強(qiáng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，逐步解決了供應(yīng)端矛盾。分離出去的輔業(yè)通過(guò)闖市場(chǎng)，成了創(chuàng)效單位，兩頭一起發(fā)力，虧損局面開(kāi)始被打破。
在瞄準(zhǔn)市場(chǎng)端大步改革的同時(shí)，華菱湘鋼推出“項(xiàng)目制”管理改革。其最大特點(diǎn)就是以客戶為導(dǎo)向，發(fā)動(dòng)全員，打破部門與部門、部門與單位、單位與單位之間的壁壘，去中心化，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，破除生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中各種制約瓶頸，快速提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這樣，很快解決了生產(chǎn)端和市場(chǎng)端信息不對(duì)稱的問(wèn)題，讓華菱湘鋼在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，拿下了一個(gè)又一個(gè)訂單。
借助供給側(cè)改革的推力，華菱湘鋼完成了一次華麗轉(zhuǎn)身。“現(xiàn)在，我們的產(chǎn)品成功用到了北京新機(jī)場(chǎng)、上海中心大廈、中央電視臺(tái)新址、廣州電視塔、天津117大廈、華潤(rùn)總部大廈等超級(jí)工程中?！比A菱湘鋼總經(jīng)理曹志強(qiáng)說(shuō)。
“蛟龍”騰飛，突出重圍
2月15日，湘電集團(tuán)旗下的重型裝備有限公司自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)65噸無(wú)人駕駛變頻調(diào)速準(zhǔn)軌工礦電機(jī)車悄然下線，運(yùn)往云南普朗銅礦。這種被譽(yù)為井下“蛟龍”的電機(jī)車，能在1000米以下礦井內(nèi)，承載600噸礦石，上下自如，如履平地。下線那天，沒(méi)有剪彩，沒(méi)有儀式，只有緊張的生產(chǎn)。這次爭(zhēng)取到6臺(tái)無(wú)人駕駛電機(jī)車訂單，湘電重裝打了一場(chǎng)翻身仗。
受不少煤炭礦山關(guān)閉停產(chǎn)影響，湘電重裝所產(chǎn)礦用電動(dòng)輪自卸車去年沒(méi)有售出一臺(tái)。湘電集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)柳秀導(dǎo)說(shuō)，面對(duì)困境，大家積極想辦法，淘汰落后、過(guò)剩產(chǎn)能，注銷了電鍍熱處理等11家公司，整合內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)能，重組了電機(jī)修造等4家公司。
湘電集團(tuán)有積累80年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)客戶滿意的產(chǎn)品不成問(wèn)題，其“短板”就在市場(chǎng)端。湘電重裝技術(shù)人員通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)智能化水平較低，電機(jī)車自動(dòng)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際先進(jìn)水平。市場(chǎng)需求成了改革的動(dòng)力源泉。去年，湘電重裝瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)超大、超深礦井，開(kāi)始開(kāi)拓新市場(chǎng)。以智能裝備制造為突破口，依托穩(wěn)定的技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和80年積累起來(lái)的技術(shù)底蘊(yùn)，只用6個(gè)月，就完成了調(diào)研及可行性分析、設(shè)計(jì)和制造工藝研究、生產(chǎn)制造及試驗(yàn)，成功研制出我國(guó)第一臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車，受到用戶好評(píng)。
不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)
華菱湘鋼的逆襲、湘電重裝的翻身仗，這兩個(gè)故事是湘潭推進(jìn)供給側(cè)改革的縮影。從去年啟動(dòng)供給側(cè)改革后，湘潭工業(yè)就一直在找尋生產(chǎn)端和市場(chǎng)端的矛盾規(guī)律，兩端發(fā)力，推進(jìn)改革。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年湘潭市在鋼鐵去產(chǎn)能方面，提前完成了省里下達(dá)的去產(chǎn)能50萬(wàn)噸任務(wù)。在礦山裝備等行業(yè)去產(chǎn)能方面，有序退出了湘電、江南、江麓等企業(yè)非主業(yè)產(chǎn)能，湘電集團(tuán)淘汰了電鍍熱處理等產(chǎn)能，湘潭電化關(guān)停了年產(chǎn)3萬(wàn)噸的電解金屬錳生產(chǎn)線，江麓基本退出工程機(jī)械領(lǐng)域，江南退出了汽車制造業(yè)，湘電集團(tuán)基本退出房地產(chǎn)業(yè)等。
通過(guò)供給側(cè)改革，湘潭工業(yè)增速呈現(xiàn)逐季上行趨勢(shì)。去年，全市實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值843.95億元，比上年增長(zhǎng)6.9%，增幅高于一季度的6.6%、上半年的6.7%和前三季度的6.8%。在“十三五”開(kāi)局之年，湘潭工業(yè)站上了新的起點(diǎn)。
不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)。湘潭擼起袖子加油干，將供給側(cè)改革時(shí)間表、路線圖、任務(wù)書做到了2020年。“湘潭制造”搭上“中國(guó)制造2025”的快車，正加速前行。
